“标配空气悬挂？”这句话是我在买车的时候，向销售提出的疑问，当然，随着销售的肯定答复，我也很快地下定了购车决心。讲到这里，我想应该有不少朋友在购车的时候，也有过与我相似的经历，光听见“空气悬挂”这四个字，就觉得这车特别高级。

然而事实上，空气悬挂也并不是什么稀奇的配置，它也有着不少缺点，其中我觉得最让车主们难以接受的一点，那便是故障率高了。不过，在了解它的缺点之前，我们还是先来了解一下，空气悬挂到底是何物。

空气悬挂的主要构造，其实是以空气弹簧与避震桶芯所组成，它们与传统的悬挂系统最为不一样的地方，是支撑车辆的弹簧。在空气悬挂系统里，采用的是空气弹簧，而传统悬挂系统，采用的是普通弹簧。虽然它们的功能都是支撑车身，但是它们有着各自的优点。

具体来讲，空气悬挂是可以通过行车电脑，来自行调整空气弹簧的软硬与高低，实现驾乘舒适性的提高。相比之下，虽然普通悬挂系统没有这种特别的功能，但也正因为没有，所以使用寿命要比空气悬挂长。

首先，空气并不是一个绝对干燥的物质，因此通过空气压缩机打到空气弹簧里的气体，也会含有一点水份。值得注意的是，这种水份并不是纯净水，而是含有各种杂质的水份。在使用空气悬挂的期间，如果这种杂质积累得越多，那么空气弹簧的橡胶就会老化得越来越快，最终导致破裂损坏。不少厂家虽然也注意到这种问题，也添加了使用干燥剂干燥空气的环节，但干燥剂本身就有这使用寿命， 倘若不及时补充，后期该坏的还是会坏。

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