就在上周五（2020年1月3日），特斯拉对外宣布，中国制造的Model3首批车主交付仪式将于1月7日（明天）下午在特斯拉上海超级工厂举行。同时，一向以高价著称的特斯拉还宣布此次全系Model 3价格再次下调——中国制造Model 3标准续航升级版车型的起售价由补贴后的33.01万降为29.905万元，用以撬开国内30万以下的汽车消费市场。

于是就在当天，特斯拉股票大涨2.96%，盘中市值一度突破800亿美元。

1月5日（昨天）下午，国内五大券商连同其他机构，即天风证券、申万宏源、海通证券、安信证券、兴业证券等紧急召开千人电话会议，得出结论：

国内新能源车厂将直面特斯拉的“降价屠杀”，燃油车厂的利润进一步缩减；而紧抱特斯拉的国内产业链，将在今日开始掀起“A股巨浪”。

根据公开资料显示，特斯拉Model 3国产车型宣布调价，预计补贴后售价约人民币29.9万元(国内补贴约人民币2.5万元)，价格下调幅度近10%。

与此同时，特斯拉仍然在Q3财报提到：相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本(单位产能的资本支出)低了65%。也就是说，此次上海工厂Model 3基本价格下调16%，表明特斯拉在价格方面依然有压缩空间。

这对于国内其他新能源车厂来说，是一个巨大的打击。

目前蔚来ES8de 标价，普遍在44.8万~62.4万之间，蔚来ES6 报价也已经突破了35.8万~54.8万；比亚迪唐新能源的报价虽然能够打到23万，但是在配置和设计上和特斯拉Model 3依旧有着不小差距。

这些都会成为2020年国内车主们考虑的各种因素，对国内新能源汽车的销售情况形成影响。

与此同时，特斯拉的产量也值得一提。

根据特斯拉公布的最新信息显示，特斯拉2019年第四季度实现了创纪录的近10.5万的车辆产量和创纪录的约11.2万台车辆交付。2019年，特斯拉交付了约36.75万台车辆，比2018年增长50%，并完成了全年目标。

2019年12月30日，特斯拉在上海超级工厂交付了首批国产Model 3，交付时间提前。要知道，特斯拉上海超级工厂从2019年1月才开始投建，2019年10月24日即建成投产，长期规划年产能达50万辆。

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