都是自动挡,为啥日系车不爱双离合,德系车不爱CVT?

来源:互联网 阅读:0 2020-01-06 14:50:04

一眼望去,日产和本田不论轿车还是SUV,全是清一色的CVT(无级变速箱),而丰田呢,便宜一点的车用CVT,贵一点的用AT(行星齿轮变速箱),整个日系阵营中,只有马自达是全系标配AT,至于DCT几乎从来不碰!

都是自动挡,为啥日系车不爱双离合,德系车不爱CVT?

回头一看德系品牌,情况截然不同,奔驰和宝马主打车型全是AT,少部分是DCT(双离合变速箱),大众和奥迪就很果断了,全系标配DCT。至于CVT,德系品牌几乎碰都不碰!从车型看,日系大部分是CVT,德系则是DCT,AT则夹在中间。为什么德系和日系出现两边倒现象,是巧合还是另有原因?

CVT 不能说的秘密

说到CVT,第一时间联想到的都是日系车,因为很长一段时间内,除了日系车外,其它厂商少有配CVT的车。更让人费解的是,CVT的核心部件传动带,基本被德国垄断,比如钢带式专利归博世,链条式归舍弗勒。一来一回,世界上所有的CVT变速箱,其传动带技术都源自德国,然而德国汽车厂商自己却不买单,是不是很有意思?


都是自动挡,为啥日系车不爱双离合,德系车不爱CVT?

几年前奥迪也尝过鲜,上代A4L和A6L的Multitronic变速箱,就是链条式CVT。不过好景不长,换代后A4L和A6L都换成了双离合,教授去查了一下,老款A4L和A6L的 CVT变速箱故障并不多,油耗和动力也不差,为何如此短命?

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