在中国汽车市场,提起日系车,很多人第一反应就是丰田。自丰田进入中国以来,其扎实可靠的产品实力和响当当的品牌力,征服了无数中国汽车消费者。而其在中国汽车市场先后成立的两家合资公司——一汽丰田和广汽丰田,更是通过一系列重磅车型的国产化,让丰田汽车进入了千家万户。

作为丰田在中国市场的第一家合资企业,一汽丰田在南北丰田中以“兄长”的身份承担起了开辟丰田中国市场的重要使命。也因如此,一汽丰田抢先实现了市场布局,也将更有利的资源和产品体系收归麾下。

自2000年成立以来,一汽丰田引入了丰田旗下卡罗拉、RAV4荣放、皇冠、威驰、兰德酷路泽、普拉多等鼎鼎有名的原版车,这些打上了一汽丰田标签的核心矩阵,让中国汽车消费者在那个时代就见证了丰田车型的魅力。

同时被见证的还有一汽丰田的发展速度。今年7月初,一汽丰田实现了终端销量累计突破800万的里程碑,这意味着,有800万用户已成为一汽丰田的粉丝。而在今年9月,一汽丰田实现销量84834辆,同比增长62.6%,连续5个月销量突破7万辆。在2020年特殊时期的汽车市场中实现这样的业绩,一汽丰田已经是当之无愧的黑马。

而另一边,直到2004年才正式落地的广汽丰田,成立的时间晚了一些,也因此错过了最初的发展机遇。在广汽丰田旗下,虽然也有凯美瑞等经典车型,但整体车型引入和布局方面,与一汽丰田相比,仍有差距。

更直观的差距来自于制造能力。过去两年间,丰田开始在全球大力推行其全新TNGA架构,这一新技术也因其强大的创新力在中国汽车市场掀起了不小的风浪。

而在首个海外全新TNGA工厂的落成上,丰田汽车果断选择了将其设立在一汽丰田。伴随着工厂而来的还有“黑马”亚洲龙,这款重磅车型也在2019年与全新TNGA工厂一同亮相投产。

广汽丰田就没有这么“好运”了,虽然也引入了TNGA架构生产线,但却没能创建一个全新的工厂,直至今日,一汽丰田TNGA工厂依然是丰田在海外的唯一一家全新TNGA架构工厂。

也因如此,一汽丰田和广汽丰田旗下车型的性价比,也存有明显的差异。就如RAV4荣放所全系标配的丰田最新TSS主动安全系统,而同级别的广丰威兰达则选择了不在低配版本上搭载等等,这一类例子还有很多。

在先天优势的基础上,一汽丰田更坚持创新营销手段、深化服务模式,以升级客户买车用车体验。得益于一汽集团的资源优势以及提早入华的时间优势,一汽丰田目前在全国经销网点已经超过了800家,不仅从覆盖面更为宽广,深入程度和售后服务体系也更为完善。这也是一汽丰田在终端市场中,比广汽丰田更受欢迎的原因之一。

推荐阅读：南通在线