30万级智选SUV,为什么闭眼选理想ONE?

来源:互联网 阅读:- 2022-04-21 11:32:09

自从有了二胎之后,陶先生就想换一辆中大型的SUV。陶先生的预算在30—40万之间。陶先生称,这次换车是考虑到全家人一起出行的需要,除了要好开,大空间、豪华舒适、智能化等配置都是必不可少的。

在试驾理想ONE之前,陶先生还看过宝马X3和奔驰GLC,经过一番比较,他排除了这两款车,而是选择了造车新势力理想汽车的爆款车型——理想ONE。理想ONE并不是陶先生最先关注到的车,但却是他最后的选择,“我选车有一个简单又实用的办法,那就是看销量,相比品牌自己宣传的,大家一致认可的才靠谱。”陶先生说。

理想ONE作为一款专为家庭用户打造的豪华六座智能电动SUV,价位区间在30万元以上,理想ONE已成为中国品牌豪华车型中首个实现单月交付破万的车型,也是首个单款突破十万辆生产的造车新势力产品,并连续11个月蝉联中大型SUV销量榜冠军。

一个明显的现象是,有越来越多的消费者像陶先生一样,放弃BBA等传统豪华车而选择理想ONE。数据显示,2021年8月-12月,在置换理想ONE的旧车品牌前十名中,豪华品牌占有率达到30%。其中,奔驰、宝马、奥迪的用户置换理想ONE的特征明显,达到所有品牌的22%。

为什么说30万级智选SUV非理想ONE莫属?售价34.98万的理想ONE只有一个配置,入门即是标配!

理想ONE 采用“城市用电,长途发电”的全新电动模式,可城市,可远方,更自由:长达188公里的纯电续航里程,按照NEDC的标准,比主流的入门级纯电动车续航里程还要长,可以满足绝大部分城市用户的通勤需求,更接近实际使用工况的WLTC续航里程达到了890公里,长途出行无里程焦虑;大多数车主在市内都使用纯电优先,只有在高速等长途路段才会打开增程器,因此为理想ONE加油的频率较低(1.2-1.3次/月)。

在电动化时代,传统豪华品牌引以为傲的动力性能、发动机与变速箱的匹配完善度已经被电驱动无情地“降维打击”,而传统三大件中底盘的差距也已经小到难以察觉。2021款理想ONE对底盘进行了进一步的优化调校,在通过减速带或颠簸路面时有更舒适的驾乘感受。也正因为纯电机驱动,理想ONE规避了传统动力机构的振动和换挡顿挫等问题,车主可以获得安静、快速、顺畅的驾驶体验。

在热机工况下,理想ONE的NEDC综合油耗下降了15%,热机工况综合油耗低至6.05L/100km,这在四驱的中大型SUV里,属于顶尖的水准。根据理想汽车用户使用大数据:2021年理想ONE全国用户百公里平均油耗4L,北京地区用户百公里平均油耗更是低至3.4L。可以说理想ONE在切中用户里程焦虑的痛点的同时,也大大地降低了用车成本。

理想ONE用户发现,养一辆豪华中大型SUV居然这么省!买车的时候享受免购置税、车船税政策,一次性节省数万元;城市用电出行成本低,使用家充装,出行成本0.1元/公里,使用公共充电桩,出行成本也只需0.2-0.4元/公里;长途出行补给很便利,完全没有里程焦虑,一箱油用半年是理想ONE车主的“常规操作”。

理想ONE还有一个响亮的称呼,那就是超级“奶爸车”。对陶先生这样的多孩家庭来说,理想ONE就是一个移动的家。奶爸们选择理想ONE的主要原因之一就是它拥有大空间、座椅通风、按摩,以及豪华内饰等豪华车的配置。

2021款的理想ONE加大了车内的空间,让空间的合理性再上一个新高度。第三排增加了4厘米的空间,乘客在第二排可以轻松调节电动座椅;第二排、第三排拥有四个ISOFIX儿童座椅接口,孩子在第三排拥有足够的空间和进出的便利性,而且距离车尾还有足够大的安全空间,不必担心被追尾。

超过四成的理想ONE用户每周都至少会使用一次第三排座椅,其中54%的车主表示小朋友会喜欢理想ONE的第三排,因为可以拥有自己的独立空间。

对比一下,宝马X3 2022款 xDrive25i M运动套装(最低配)的市场指导价是39.28万,加上购置税直奔40万去了。在多孩家庭非常看重的空间方面,宝马X3车身结构为五门5座SUV,属于中型SUV车,它的空间感和布局都比六座的理想ONE逊色一些。

2022年4月1日,理想汽车公布2022年3月交付数据。2022年3月,理想汽车交付11,034辆理想ONE,同比2021年3月增长125.2%。2022年第一季度,理想汽车累计交付31,716辆,同比增长152.1%。自交付以来,理想ONE累计交付量已达155,804辆。

凭借出色的产品力和对中国家庭用户的精准洞察,理想ONE已成为30万级智选SUV现象级爆款。理想ONE不仅能为用户够提供更好的用车体验,而且增程式可油可电的动力形式大大地拓宽了用车场景,让用户拥有了一个移动的智能豪华生活空间。


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