如今,在政策支持与创新推动下,新能源汽车行业进入加速发展阶段,产业链上下游基本实现贯通,但其也存在充电和续航等问题,有关补能方式的争论由来已久。而换电模式作为一种解决新能源汽车充电焦虑的新路径,正在逐渐发展成为一支新锐力量。目前,蔚来、奥动新能源、易易互联、协鑫能科、睿蓝汽车等车企均已入局,将为新能源换电行业的发展带来新活力。

目前,在一系列利好政策的加持下,把今年升级为放量元年,但仍需面临众多风险和挑战。首先从经济层面来讲,修建换电站会抬高成本的问题始终无法绕过去。建一座换电站,加上搭建充电体系、电力扩容,土地成本等费用,几百万是最基础的费用。其次,将所有电动汽车品牌电池统一并不现实,一方面会让车辆设计复杂程度增加,另一方面也会带来更大成本压力。

同时,在电动汽车换电体系推进中,同样绕不开的一个问题便是,电池标准化、统一化。市场缺乏电池类型、参数定义、电量计费等方面的统一规定,主机厂和电池厂家各自为战,限制了换电站的通用性。当下,换电主要用于运营类乘用车和商用车,私家车市场换电渗透率较为滞后,市场换电需求量相对较小,一定时期内面临利用率、盈利率低等困局。

面对换电模式存在的难题,作为“换电轻出行的普及者”,睿蓝汽车给出了一份新的解答方案。睿蓝汽车以车为纽带,以用户为根本,以万物车联为目标,从产品布局、渠道规划、生态构建等方面多向发力,打通了上下游产业链,构建出了可循环的一体化换电生态圈,在带给用户换电出行轻体验的同时,为整个汽车产业绿色升级献出睿蓝之力。

“睿蓝换电生态圈打造出产业开放平台和用户生态平台,两个平台可相互赋能,共同发展,以创造出更丰富、更人性化的服务和体验。”睿蓝汽车销售公司总经理蔡建军在睿蓝品牌发布会上说道。

据了解,睿蓝汽车的产业开放平台构建了从“购车到用车、产品到生活”的闭合圈。其中,易易唤能、易能、睿蓝汽车分别承担了换电站运营、电池银行和整车制造的角色。作为开放的换电生态,睿蓝汽车全面布局换电行业的整个生命周期,积极引入资源,为换电生态业务覆盖全面赋能,与协鑫新能源、曹操出行等换电生态伙伴展开战略合作,共同提升换电网络布局范围,将换电车型可迅速产品化并推向各个B端、C端等细分市场,从而让换电车型的市场基数能够迅速扩大。

同时,睿蓝用户生态平台旨在为用户打造更便捷的换电生活圈,秉承“让用户享用换电科技,探索生活无限可能”的核心价值,以超级App、用户专属品牌IP、睿+服务三大利器为核心,重构“人、车、站、云”关系,打造新生态,开创环保出行轻生活。

未来,相信在各项利好政策推动下,睿蓝汽车将携手更多换电生态企业,共同深耕这一赛道,逐一突破换电模式中的各种难点,加快换电模式的推广应用,提升用户对换电模式的接受度,为换电行业的高质量发展带来更多新可能。

推荐阅读：叶紫