丰田电池终身质保，比亚迪敢不敢？-长沙汽车家

一台比亚迪唐风风火火5秒破百羡煞旁人，同样混动的亚洲龙则需要8秒开外，单单从性能角度出发，同样是混动但表现却截然不同。

比亚迪混动更注重性能。

基于524项目研发出来的比亚迪混动车型向着5秒加速、4驱、2L油耗目标进发，背后支撑的技术是一个发动机、双离合变速箱、三电机以及四驱系统，从技术布局上来看每一项都为了性能出发。

最为核心的动力系统方面比亚迪采用2.0T发动机最为基础动力支撑，此外通过电机、电池的组合提升驱动力，从技术出发点上来说，比亚迪混动都需要外插电源来达到补充电能的目的，作为插电强混混动平台，从设计之初必然是为了挑战高性能，所以在HEV模式下拥有更为综合的性能表现，当然考虑到巨大的电池组容量，比亚迪也提供EV纯电模式，即便如此电机最大扭矩特性也让其拥有极快的加速能力。

也正是因为如此，受限于为技术出发的性能表现，比亚迪插混在馈电情况下油耗表现较高，活动半径与经济油耗必须要做出取舍。

丰田混动更注重经济。

以亚洲龙为例，2.5L燃油版车型最大马力达到204Ps，而2.5L混动发动机最大马力却减弱至184Ps，从根本上来说丰田阿特金森循环发动机起始点是为了燃油经济性出发，缸径、行程做出新的调整，其核心理念是通过电机辅助最大程度减弱发动机工作压力，同时帮助发动机规避低效率工作区域，2.5L发动机介入工作即为最大效率特性使得综合油耗较高。